国内领先！青岛低空经济生态“神经中枢”上线

近日，青岛地铁携手中国通号研发的(de)青岛低空飞行监管(jiānguǎn)及服务平台(píngtái)完成部署，为青岛市低空智联网搭建起安全飞行底座。目前平台已具备安全控制、飞行计划自动审批、全流程运行风险评估、全周期闭环流量管理(guǎnlǐ)、空域网格化、多目标航路规划六大(liùdà)核心功能，满足低空飞行管控需求。 随着低空经济的发展，各种(gèzhǒng)场景(chǎngjǐng)得到开发(kāifā)和(hé)应用，但空中没有红绿灯，各类低空飞行器如何能够飞得安全有序？青岛低空飞行监管平台和服务平台如同低空经济生态“神经中枢”，将轨道(guǐdào)交通管理理念延展至低空领域，利用全自动飞行、AI自动分析(fēnxī)、无人值守等技术，能够实现实时态势感知、飞行计划管理、全周期流程管理、全流程风险评估、空域航线管理、告警及反制(fǎnzhì)，实现青岛全市低空空域和飞行器活动全维度管理。 在安全控制(kòngzhì)方面，平台具备最高的无人机(wúrénjī)控制权，通过特定无人机直控、间接控制、设备控制三个层级对无人机进行控制。 在飞行计划自动审批方面，可自动判断(pànduàn)飞行计划是否符合安全规定和空域管理(guǎnlǐ)要求，基于空域可视化技术，实现飞行计划自动审批。 在全流程运行风险评估方面(fāngmiàn)，平台支持起飞前、飞行中、降落后全流程运行风险评估，对中高风险飞行活动给出运行建议并提示(tíshì)人工干预(réngōnggānyù)。 在全周期(zhōuqī)闭环流量管理方面，支持包含流量评估、调节、管理及分析四方面(sìfāngmiàn)的全域低空运行全周期闭环流量管理。 在空域网格化方面，构建了空域网格化数字底座，将空域划分为高精度的三维网格，可以自主完成(wánchéng)三维建模。支持多种类多架次无人机(wúrénjī)同时接入及飞行控制。有关(yǒuguān)技术人员介绍，无人机的飞行轨迹都会被实时网格化，结合气象数据(shùjù)、障碍物信息，进行冲突检测与风险预警。 在多(duō)目标航路规划方面，面对(miànduì)即时飞行需求和多元机主群体(qúntǐ)，对多个决策目标进行分析和处理，支持多种飞行器在复杂多变的(de)环境中实时动态调整航路，实现开放环境中的协同作业和资源共享，确保飞行器高效安全完成任务。 据介绍(jùjièshào)，青岛低空飞行监管及服务平台(píngtái)在部署过程中采取了(le)多项国内领先技术。平台拥有丰富的无人机安全控制功能，在满足《低空飞行服务系统技术规范》要求(yāoqiú)的功能基础上，还具备(jùbèi)风险(fēngxiǎn)自动评估和流量自动管控、无人机编组飞行、无人机冲突监测、无人机安全包络、无人机管控等功能。平台建设(jiànshè)方案具有一站式低成本高可靠建设优势，无需(wúxū)超算服务，通过建设高性能数据集群搭建低空管控平台，可实现“万点起飞，万点降落”。同时使用高可靠性的计算平台与6G无蜂窝专网通信技术，采用多重冗余、防灾设计，极大降低因关键设备模块和空地(kòngdì)通信链路故障导致的安全风险。 平台相关技术人员介绍：“中国通(zhōngguótōng)号、青岛地铁持续夯实安全底座、引入风险评估体系和流量管理(guǎnlǐ)理念、深化智能(zhìnéng)管控，形成了‘管控一体’的平台。” 据了解，青岛地铁将发挥低空(dīkōng)经济产业生态引领(yǐnlǐng)作用，持续与具有(jùyǒu)低空资源优势的企业开展交流(jiāoliú)合作，集聚各方低空资源优势为一体，打通各业务平台，打造具有青岛特色的国内一流平台，支撑低空经济升得起来、落得下去、飞得安全。 （大众(dàzhòng)新闻记者 白晓）